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カーバイド・バース・ブレージング技術

カーバイド・バース・ブレージング技術

2025-02-25

溶接技術と溶接材料の選択は,カービッドバールの品質レベルを直接決定します.


国産の製造業者の大半は,他の国の製造者さえも, カービッドの空白の穴で銅溶接を使用します.ウォルフタンカービッドの原材料を節約し,溶接材料は最も安価です溶接温度と溶接ストレスの制御という2つの重要な問題があるため,この方法で生産される炭化物バラは質が悪く,非常に不安定です.

 

まず第一に, サンウィッチ型銀の溶接材料を使用します. サンウィッチ型銀の溶接材料に必要な温度は800°C,銅の溶接材料に必要な温度は1100°Cです.関連研究報告と我々の経験によると温度が約900°Cを超えると,セメント化カルビッドの表面は急速に酸化し始め,カルビッドブース中のコバルトは液化傾向にあります.そしてセメント化炭化物の金属構造は変化し始めます銅溶接の過程で,カービッドの性能は 程度に損なわれるが,サンドイッチ型銀溶接の過程では,カービッド・バーの性能へのダメージは非常に限られていますこれはほとんど無視できます.

じゃあ溶接板の両端は銀で,中間層は銅合金.この種の溶接材料は,溶接ストレスを大幅に削減することができますカービッドのブールに微小な裂け目を引き起こさないと同時に,溶接強度ははるかに高い.

やっと自動溶接プロセスでは,カービッド切断頭と鉄筋は,自動ブート結合,人間の関与なし,人工溶接よりもはるかに優れています.